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油改气能源替代离我们有多远

时间:2019-07-12 00:10:43 来源:互联网 阅读:0次

油改气:能源替代离我们有多远

随着杭州首座油气合建站&m牛皮癣诱因dash;清泰门加油加气站正式对外营业,标志着杭城进入了油气混气化工替代石油工程、发展混合动力汽车、燃气汽车等。

从国家的能源安全策略上来看,发展替代能源是战略方向。美国、德国等一批发达国家,由于较早进行研究投入,在研究替代燃料及推广新能源方面都已经有了一批成果。但是从国内一、二线城市来看,尚处于起步阶段。

消费者:加气比较困难

从东北跑运输到杭州的张师傅心里很郁闷,他跑了许多城市,发现加气站非常少,于是他不得不边跑运输边打听各地区的加气站。张师傅进杭州之前还特意拨打114号码百事通查询加气站,可是提供的仅是LPG加气站信息。无奈之下,他只得求助加气站工作人员。

据杭州文三路加气站工作人员介绍,目前杭城LPG加气站有3座,还有些CNG、LNG加气点,不过站点都不多,中石化[微博]清泰门油气混合站供应的是CNG。

在清泰门加油站发现,加油的车辆仅有几辆,而加气的出租车却排到了1公里之外。加气比较便宜,用气的话费用哮喘儿应运动要省一半在利益的驱动下,不少出租车选择了油改气。排队等候期间,不少驾驶员感慨道,要是加气站再多点就好了。

经营者:不敢过于投资

以前不敢过于投资,主要是考虑市场回报,不少经营者比较担心其盈利情况,经营油品成熟的运作方式,稳定的市场回报决定了投资者的方向。

在标准化建设,各项审批中还有很多工作需要摸索、探讨,一位加气站前期筹划者表示,加气站的安全运行标准,人员培训、各项流程的衔接都需要一个时间成本去沉淀,真正建设好一座加气站到对外营业至少需要半年时间。

从近几年来看,各地开始逐渐建设发展加气站点,其中主要以两大石油公司为主,与当地公交、能源等企业合建加气站点,尝试向市场供应加气。

烧伤留疤来消费的车辆比较多,也因为加气站比较少的原因吧,某供应CNG站点的负责人介绍说,在北方,不少私家车都会选择油改气,这已经逐渐形成了一个产业。

但是在南方,私家车油改气的还是不多,一个是市场供应点较少,二是安全性、消费观念都没有得到消费者的广泛认可。

市场化:能源替代的过程

尽管如此,但现在还不涉足这个产业,那么将来就没有立足之地了,某石油企业老总认为,发展加气可使经济可持续发展,其环保成本减少93%的碳排放量,汽车费用降低二分之一,市场终会选择合适的产品发展。

在国家大力扶持能源替代产业的背景下,加气行业孕育着重大投资机会,投资经营者在经历探索、运营初期后,其效益也将随着市中国治癫痫医院场的不断成熟而体现出来。

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