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停车费忽悠不知情人奔驰收15元捷达收2元

时间:2019-04-10 21:08:14 来源:互联网 阅读:0次

停车费忽悠不知情人:奔驰收15元捷达收2元

停车难,让停车管理员成了忙的人。身着干净或陈旧的制服的管理员穿梭于车海中,或收费或催费,或引导停车或记录时间。停车收费标准虽有明文规定,但各个地区价格不同,使得停车管理存在漏洞,停车收费也便乱成一团。砍价的、乱叫价的比比皆是,更有甚者看人下菜碟儿,“好车就要多交钱”。

看车下菜碟儿好车多交钱

李女士在三里屯附近的一家餐馆吃饭时,将自家的奔驰车停在了餐馆周围。吃完饭出来,停车管理员收了她15元。下午,李女士无意中向朋友抱怨停车费太贵时,朋友却很惊讶:“没那末贵啊,我中午碰巧也在那儿停的车,一共两块钱啊”。不同的是,朋友开的车是辆普通捷达,“难道这停车管理员还看车下菜碟儿不成?”

目前北京的停车收费分类,仅分为小客车、大型车两种车。上百万的跑车、10几万的家用车都属于小客车,收费标准是统一的。可看车下菜碟儿的停车管理员却不少,“开好车的一般都比较有钱,人家不在乎那三块两块的,我们也好‘榨点油水’。”磁器口附近的一位停车管理员说。

在停车管理员眼中,奔驰、宝马、凯迪拉克等名车都在好车范围之内,见到这类车出现在停车场,有些管理员就会“情不自禁”地向他们多收停车费。

霸王出镜:停车乱涨价忽悠不知情人

昨天上午,来到北京医院门外,这里是京城停车几大难地点之一。

北京医院位于同仁医院西侧,医院门前狭窄的道路上,停满了各式各样的汽车。在医院正门不远处的道路上,由发改委设立的价格收费告示牌上,明确写着北京医院外停车场的价格为:工作日早7时至晚9时为2元/小时,其他时段为1元/小时。而这里的停车管理员却告诉车主,收费标准是正如一位名噪一时的企业家所反省的那样:“不该挣的钱别去挣5元/小时。一名不明就里的车主停稳车后,掏给停车管理员10元后,转身对女朋友说,“找到个车位真难得。”

不过,也有叫真的车主。几天前,王女士在北京医院门前停车,从医院保安的口中得知医院外面停车收费标准为2元/小时。在和停车管理员据理力争之后,王女士终究以2元的价格交纳了停车费。昨天,她再次来到停车场停车,管理员告诉他,停车费已涨了,涨到5元/小时了。“不可能,我上周来的时候还2元呢。”见状,停车员只得乖乖地按规定的2元/小时的标准收费。

行业现状:多算时间多收费

停车收费的核心是计时,有电脑计时的停车场,计时系统一般不会出大过失。可人工计时就未见靠谱了。有友爆料说,在一些医院、小区附近,停车管理员会将一张写着停车开始时间的小条子,插在雨刮器上。这个时间完全由管理员控制。“有一次我到医院的时候车上的表是13时,停车票上写的是12时50分。我回到车里的时候,时间是14时,而停车时间也是按14时算的,里外里我要多掏半个小时的停车费。后来和那停车员说了半天才免掉了这半小时的钱。”

消费者说:交钱只为图省心

李先生告诉,对停车费的问题他一般不会太计较,除非收费实在太离谱。“有些地方明明不是停车场,但也有人收费,交点停车费只为图个省心。万一不交与死神擦肩而过,停车员再给使点坏——划个车、扎个胎,耽误不起那工夫。”

实际上,一些停车管理员正是利用了“李先生们”的这种心理,随便加价,随便收费。“矫情的,就算了,让他走,少收点呗。一般也没几个人去打举报”。一位停车管理员告知。

业内说法:多数涨价属个人行动

在调查中,发现,停车管理公司多是将停车业务包给停车员。停车员每天、每周或每个月,向停车公司上缴一定额度的费用。停车公司多是按照规定标准的停车费计算上缴额度,多收了的钱便流入了停车员自己的腰包。据一些停车管理员称,涨价多是个人行为,停车管理员多是以公司或政策规定当幌子。

有些停车管理员甚至还私自制作蓝色胶布,将原有的停车收费告知牌贴住,车主在远处看时,基本看不出什么猫腻。因而便默认了“新改”的价格。私自涨价的管理员,大多数都是从2元/小时涨到5元/小时。

按照北京治堵新政规定,从4月1日起,三环之内的热点地区将调高收费标准。不过,从年初开始,在不同的停车场,都发现停车管理员已抢先履行了新政。

专家点评

中消协律师团团长邱宝昌表示,首先,停车管理员、停车公司私自涨价属于欺骗消费者的价格讹诈行为。停车费上涨的有关政策将于4月1日起执行,但车主对这个政策的具体实行时间尚不明确,这给停车管理员、停车公司提供了钻空子的机会。其次,一些停车管理员通过言语等向车主传递“不交钱车就要受损”的信息,车主往往为了车辆安全产生心理负担,被动交纳高价停车费。这其实是一种胁迫交易。某些停车管理员为利益或为完成任务,使出类似手段。这就需要相干部门、停车公司提高从业人员素质。行业监管不力,停车管理混乱,为停车管理员乱涨价提供机会。

邱宝昌还说,停车费上涨对减缓北京交通能够起到一定的作用,问题。“停车费取之于车主,那就应当用之于车主。”但现在的停车费仍旧是为停车公司盈利,而非令广大车主受益。涨价后多收的停车费应该用于减缓北京交通拥堵。(轩燕龙)

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